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全球首個安裝超導電纜的列車運行試驗成功

新聞概要:

2015-06-12

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    全球首個安裝超導電纜的列車運行試驗在日本成功進行。該線路敷設的超導電纜長約6米,在零下196度的液氮流經的超導狀態下進行輸電試驗。由一直致力于鐵路節能研究的日本JR集團旗下鐵路綜合技術研究所成功進行該項試驗。
    日本鐵路綜合技術研究所于2007年開始著手超導電纜的研發,歷經八年,反復進行應用超導電纜的列車通行試驗。終于將其引入商業用鐵路線路,進入實用化階段。此次試驗采用疾行在日本靜岡縣伊豆半島的民營"駿豆線"線路,在3月27日深夜進行全球首個安裝超導電纜的列車運行試驗。
    駿豆線的鐵路用變電站敷設的超導電纜長約6米,使液氮在電纜內部循環,在冷卻到零下196度狀態下進行直流電力輸送。運行試驗采用駿豆線5.6公里的路段,3節車軌組成的列車往返運行,成功進行電力供給。
    日本鐵路綜合技術研究所研發的超導電纜采用兩端連接冷卻系統,使零下196度的液氮循環的方式。超導電纜內部液氮流通層和電力流通層重疊,在零下196度超導狀態下進行電力輸送。
    因為超導狀態下電力損耗為零,通過電纜傳輸電力時沒有產生損耗,在列車上換上稱為"饋電線"進行電力供給的超導電纜,沒有輸電損耗,應用在消耗大量電力的鐵路上節能效果非常明顯。
    日本鐵路綜合技術研究所已經在區域內敷設長約310米的超導饋電線,車輛通行試驗成功進行。一般鐵路線路間隔300米左右的饋電線需要分流,因此,需要確定使用足夠長的超導電纜輸電技術。今后將會提高商業線路上使用的超導電纜的長度,同時推進其實現商業化。

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